辽宁建筑扣件基准看过来错过无

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　“什么事情？吓我一跳，快说吧。”
“陛下，快去救公主！她被一个装扮成人，冒充太子的魔鬼掳住了！” 
　　听完报告，国王十分震惊，决定赶走那个魔鬼。 
　　他喝道：“奴才！叫你保护公主，你怎么让魔鬼缠扰上公主了？”于是他一路奔到行宫，只见宫娥彩女们整齐地站成一排，便向她们问道：“公主呢？她怎么样了？” 
考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为 8、-12mm.结构的沉降大部分是在结构设计时考虑并采取措施，但小量的变化仍需钢轨扣件来调整。就目前的结构及轨道施工技术，对地下线要求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的大小与地质情况密切相关，在不良地质条件下，需要扣件有大的水平调整量。
　　对于高架线，要求钢轨扣件有30~40mm水平调整量，主要解决由于相邻桥墩的沉降差落值及梁的收缩徐变而引起的梁面上拱。扣件节点刚度扣件的节点刚度是考查扣件弹性的指标，包括静刚度值、动刚度值及动静比，均需通过室内试验确定。扣件垂向静刚度值是取扣件压缩变形曲线某一段的割线斜率来确定的，一般20~40kN/mm比较合适;动刚度值是扣件的重要指标，表明扣件在动荷载作用下的弹性，即减振性能;设计扣件动静比应控制在1.4以下。