宏马物流“丹阳北京”特需班列开通

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宏马物流“丹阳北京”特需班列开通
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【蔡经理：185 5254 2253】 
 
丹阳铁路东货场一派繁忙zui象:一辆辆满汽车零部件、眼镜、皮鞋、五金工具、地板等产品的大型货车鱼贯而入，现场作业人员随即将大货车上的货物卸下，然后转装入江苏宏马物流“丹阳-北京”特需班列江苏宏马物流直事长汤建平告诉记者:＂从2月25日超，马物流丹阳北京特需班列正式开通。这是华东三首市首列日发驶往北京的特需班列，每天发30个车皮，每周6天，日运货量达420-1800吨或3600立方米市经信委副主任朱利荣表示も这ー公铁联运间市场的模式，有利于退高物流企业运行效率，降低物流成本;有利于加快地方货流流动，推动镇江、丹阳经济发展);有利于盘活铁路闲置设施，增加地方就业人数，从而思及地方、铁路和物流企业特需班列:安全快速运量大在丹阳铁路东货场，几百米长的车皮静静地停在铁轨上。队长甘连农带他40多人的装卸队伍，正用钟车、搬运车等机械，眾张地装即货物我们每天中年12点左右就有人来了。12点半列车到站然后陆有大车进场，現们负责将大货车上的货物装到列车上”甘连农告诉记者，“下午五六点是一个忙时般，晚上入zui
忙，晚上10点20左右封用，列车晚上11点从丹阳发出，驶往北京。据上海铁路局货运处相关人员介绍，丹阳-北京7906079059次特需班列，为密户量定制，采用“点对点站直达”的运输方式，从丹阳东站货场启程，挂有丹阳、州、江等地车皮30个，驶往北京，全程1280公里。由于逆中不需重新编组，运输时间从原70小时至22小时左右，目前，这特需班列每同开行6天，步入常志化，力争每周开行7天松泉在马物流从事物流工作10多年了，主要负责丹阳铁路东货场“丹阳北”特列物度(车，他诉记者:ラ公路运比铁路运建安全，受天气時响小;运大，1个车皮相当于1辆大车的运量次30个车皮相当于30辆大车在跑;低，列车主电率引1，而汽车主要是烧由:快速，由于是点对京直达，中间有停，速度有保;装车更方便，大货车车厢高于地面很多，一般要用铲车升高装货，而列车与地面平行、搬运车就可以装货，工人更省力。”