供应LNR建筑橡胶隔震支座

详情描述：

LNR建筑橡胶隔震支座该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在5.12之后得到了广泛的应用和发展。
高阻尼橡胶支座是在天然橡胶中加入各种配合剂，可以提高橡胶的阻尼性能，利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的支座称为高阻尼橡胶隔震支座（HDR支座）。高阻尼橡胶隔震，由于采用高阻尼橡胶，具有稳定支撑、弹性复位和阻尼功能，在中可以吸收能量，减轻影响，并可单独作为隔震装置使用。

LNR建筑橡胶隔震支座产品特点
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；
2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；
4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；
5.大震后残余变形极小，无需更换；
6.LNR建筑橡胶隔震支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；
7.LNR建筑橡胶隔震支座的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；
8.LNR建筑橡胶隔震支座与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；
9.环保无污染。
LNR建筑橡胶隔震支座设计原理：
竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，保证建筑物日常使用的安全可靠。
水平受力方面：利用天然橡胶具有强度高，与钢板粘接力可靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及时候巨大的震动波冲击时，保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。
隔震设计理论基础：利用特殊的阻尼配方性能消耗在中传递的水平震动能量，在来临时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将全部能量传递给建筑物，在波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平力的波坏作用。从而降低了对建筑体的破坏能力。
LNR建筑橡胶隔震支座设计依据：
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） .
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） .
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） .
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑动元件部分（EN 1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）
LNR建筑橡胶隔震支座支座选用原则：
a.可根据桥梁( 房屋等建筑物）所在地区的动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及大剪应变检算是否满足相应力作用下的使用要求。
b..应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。
c..应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。
d.由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同，分别进行了区别，桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况，保证产品发挥其应有的作用。